Batteriealuminiumfolie weist eine höhere Reinheit auf. Derzeit besteht die auf dem Markt hergestellte Batteriealuminiumfolie hauptsächlich aus 1060, 1070, 1100, 1235 und anderen Legierungen, und die oben genannten Legierungen gehören alle zur 1000er-Serie. Diese Legierungsreihe enthält eine große Menge Aluminium und die Reinheit kann mehr als 99,00 % erreichen. Da es keine weiteren technischen Elemente enthält, ist der Herstellungsprozess relativ einfach und der Preis relativ günstig. Es ist derzeit die am häufigsten verwendete Serie in der konventionellen Industrie. Am Beispiel von Dongxing Aluminium wird die Legierung des Modells 1235 zum Schmieden von Batteriealuminiumfolie mit einem Aluminiumgehalt von 99,35 % verwendet.
Derzeit sind die Produktion und der Verkauf von Batteriefolien in der Kategorie Aluminiumplatten, -bänder und -folien relativ gering. In Bezug auf den Verbrauch wird Batteriefolie laut SMM-Statistik im Jahr 2022 nur 1 % des Aluminiumverbrauchs ausmachen. In Bezug auf die Produktion umfasst die Aufschlüsselung der Aluminiumplatten-, -streifen- und -folienproduktion von Batteriefolie im Jahr 2022 1,88 Millionen Tonnen Dosenkörpermaterialien, 500 ,000 Tonnen Dosendeckelmaterialien, 462,000 Tonnen Automobilbleche, 788,000 Tonnen Lötmaterialien, 2,4 Millionen Tonnen Verpackungsfolie und 2,4 Millionen Tonnen Klimaanlagen . 860,000 Tonnen Folie, 263,000 Tonnen Batteriefolie, 98,000 Tonnen Elektrodenfolie und 705,000 Tonnen Doppelfolie -Null Folie.
Laut obiger Statistik beträgt der Anteil der Batteriefolienproduktion lediglich 3 %. Es kann zwei Gründe geben. 1) Die Produktionskapazität für Batteriefolien liegt nahe an der Obergrenze oder 2) Derzeit erhalten die Hersteller nicht viele Bestellungen für Batteriefolien, was bedeutet, dass die Nachfrage nach Batteriefolien in der Vergangenheit nicht ausreichend unterstützt wurde. Diese Frage lässt sich anhand von Leistungs- und Kapazitätsdaten beantworten. Im Jahr 2021 wird die inländische Produktion/Kapazität von Batteriefolien jeweils 128,000/192,000 Tonnen betragen. Bis 2022 wird die inländische Produktion/Kapazität von Batteriefolien jeweils 263/454000 Tonnen erreichen. Im Vergleich dazu wird die Produktionskapazität das Limit erreichen. Das Argument der Obergrenze ist nicht stichhaltig, und die Kapazitätsauslastung wird im Jahr 2022 deutlich zurückgehen, von 67 % auf 58 %. Der Grund dafür, dass die Produktion und der Verkauf von Batteriefolien relativ niedrig sind oder zu einer „verborgenen Ecke“ geworden sind, liegt in der unzureichenden Unterstützung durch die Marktnachfrage der Vergangenheit. Insbesondere vor dem Ausbruch der neuen Energiefahrzeugindustrie waren sich die Hersteller der potenziellen Gewinnspannen nicht bewusst und ihre Produktionsbereitschaft war nicht groß. Natürlich hat es nicht die Aufmerksamkeit erhalten, die es verdient.
