5083-Aluminiumblech und -platte ist eine nicht wärmebehandelbare 5xxx-Legierung (Al-Mg) mit 4,0–4,9 % Magnesium, die von GNEE für Automobilkarosserieteile, geschweißte Transportstrukturen und Leichtbaufertigung geliefert wird. Es kombiniert eine geringe Dichte von 2,66 g/cm³ (etwa ein Drittel von Stahl) mit starker Korrosionsbeständigkeit, guter Schweißbarkeit und ausgezeichneter Formbarkeit in den weichen O-/H111-Zuständen.
Was ist5083 Aluminiumblech für Automobilkarosserieteile
5083(EN AW-5083, UNS A95083, AlMg4,5Mn) ist eine nicht wärmebehandelbare Aluminium-Magnesium-Legierung der Güteklasse 5xxx. Seine Festigkeit entsteht durch Magnesium in fester Lösung plus Kaltverfestigung, nicht durch Wärmebehandlung. Mit 4,0–4,9 % Magnesium ist es eine der hochfesten schweißbaren, nicht vergütbaren Legierungen, bleibt aber in den Härtegraden O und H111 weich und formbar.
Fahrzeugkarosseriebleche eignen sich hervorragend für 5083, da die Legierung vier Eigenschaften bietet, die auf der Straße von Bedeutung sind:
Leichtbau- Mit 2,66 g/cm³ entspricht es etwa einem Drittel der Dichte von Stahl, was das Körpergewicht senkt und den Kraftstoffverbrauch bzw. die Reichweite von Elektrofahrzeugen verbessert.
Korrosionsbeständigkeit- der hohe Magnesiumgehalt bildet einen stabilen, haftenden Oxidfilm; Sowohl unter atmosphärischen Bedingungen als auch unter Salznebelbedingungen übertrifft es die Familien 6xxx und 7xxx.
Schweißbarkeit- 5083 behält nach dem MIG/WIG-Schweißen den größten Teil seiner Festigkeit, sodass Karosserie-Hilfsrahmen und Gehäuse geschweißt und nicht nur genietet oder geklebt werden können.
Formbarkeit- im O-Temper unterstützt es das Tiefziehen und komplexe Formen; Eine 90-Grad-Biegung kann mit einem minimalen Innenradius von nur dem 1–2-fachen der Blechdicke durchgeführt werden.
Für Außenhautpaneele, bei denen maximale Ziehfähigkeit im Vordergrund steht, werden häufig 5xxx-Qualitäten wie 5754 oder 5182 gewählt; 5083 ist die Wahl, wenn eine höhere Festigkeit oder eine geschweißte Struktur erforderlich ist.
Chemische Zusammensetzung der Aluminiumlegierung 5083
Die folgenden Werte sind die Spezifikationsgrenzen gemäß ASTM B209 und EN 573-3 für die Legierung 5083. Es handelt sich um eine Al-Mg-Legierung mit Mangan für Festigkeit und Chrom für die Kornkontrolle; Kupfer und Silizium werden gering gehalten.
| Element | Inhalt (%) | Rolle/Funktion |
|---|---|---|
| Aluminium (Al) | Rest | Unedles Metall |
| Magnesium (Mg) | 4.0 – 4.9 | Primäres Verstärkungselement; Bildet stabiles Oxid, verleiht Korrosionsbeständigkeit und Schweißbarkeit |
| Mangan (Mn) | 0.40 – 1.00 | Verfeinert die Körnung, erhöht die Festigkeit und das Kaltverfestigungsverhalten |
| Chrom (Cr) | 0.05 – 0.25 | Kontrolliert die Rekristallisation und verbessert die Spannungskorrosionsbeständigkeit |
| Silizium (Si) | Kleiner oder gleich 0,40 | Niedrig gehalten, um die Korrosionsbeständigkeit der Schweißnähte zu schützen |
| Eisen (Fe) | Kleiner oder gleich 0,40 | Verunreinigung, begrenzt für Formbarkeit und Finish |
| Kupfer (Cu) | Kleiner oder gleich 0,10 | Sehr niedrig gehalten (hoher Cu-Gehalt würde die Korrosionsbeständigkeit beeinträchtigen) |
| Zink (Zn) | Kleiner oder gleich 0,25 | Verunreinigung |
| Titan (Ti) | Kleiner oder gleich 0,15 | Getreideverfeinerer |
| Sonstiges (jeweils / gesamt) | Kleiner oder gleich 0,05 / Kleiner oder gleich 0,15 | Restgrenzen |
Mechanische Eigenschaften von 5083-Aluminiumplatten und -Blechen
5083 ist nicht wärmebehandelbar, daher werden seine Eigenschaften durch das Temperieren bestimmt. Die Tabelle zeigt die minimalen und typischen Werte gemäß ASTM B209 / EN 485-2; Die Zahlen variieren je nach Dicke und Produktform – bestätigen Sie die genauen Zahlen auf dem Mühlentestzertifikat. O und H111 sind die plattenbildenden Zustände; H32 / H116 / H321 erhöhen die Festigkeit für den strukturellen Einsatz.
| Temperament | Zugfestigkeit (MPa) | Streckgrenze, min (MPa) | Dehnung, min (%) | Brinell (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O / H111 (Blech 0,2–6,3 mm) | 275 – 350 | 125 | 16 | 75 |
| O / H111 (Platte 6,3–80 mm) | 270 – 345 | 115 | 14 | 75 |
| H112 (Platte) | Größer oder gleich 275 | 125 | 12 | - |
| H32 (Blech 0,2–6 mm) | 305 – 380 | 215 | 12 | 89 |
| H116 | Größer oder gleich 305 | 215 | 10 | - |
| H321 | 305 – 385 | 215 | 12 | - |
Gemäß GB/T 3880 übernimmt die vierstellige Legierung 5083 die gleichen Zug- und Streckgrenzenbereiche wie ASTM B209 / JIS H4000, sodass für diese Standards ein einziger Wertesatz gilt. H116/H321 sind stabilisierte Härtegrade, die für Legierungen mit hohem Magnesiumgehalt entwickelt wurden, um Abblättern und Spannungsrisskorrosion zu widerstehen.
Physikalische und thermische Eigenschaften von 5083 Aluminium
| Eigentum | Typischer Wert |
|---|---|
| Dichte | 2,66 g/cm³ (ca. 1/3 von Stahl) |
| Schmelzbereich | 570 – 640 Grad |
| Elastizitätsmodul | 72 GPa |
| Wärmeleitfähigkeit | ~117 W/(m·K) |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | ~23.8 × 10−6/K |
| Elektrische Leitfähigkeit | ~29 % IACS |
| Brinellhärte | 75 HB (O) / 89 HB (H32) |
| Poissonzahl | 0.33 |
Spezifikationen von 5083 Aluminiumblech und -platte
| Artikel | Bereich / Option |
|---|---|
| Dicke | 0,5 – 6 mm (dünnes Blech) / 6 – 200 mm (dickes Blech) |
| Breite | 1000 – 2650 mm |
| Länge | 500 – 16000 mm, oder je nach Bedarf auf Länge/Coil |
| Temperament | O, H111, H112, H32, H116, H321 |
| Gängige Lagergrößen | 1250×2500, 1500×3000 mm (4×8 Fuß auch erhältlich) |
| Oberflächenbeschaffenheit | Mill-Finish, gebürstet, mit PVC/PE-Folie geschützt, lackiert |
| Standards | ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3, JIS H4000, GB/T 3880 |
| Toleranz | Dicke, Ebenheit und Länge gemäß ANSI H35.2(M) und ASTM B209 / EN 485-2 |
Dickentoleranz gemäß ANSI H35.2(M) (Tabelle 3.1a, Nicht-Luftfahrtlegierungen):±0,040 mm für 0,40–0,63 mm Blech bis zu einer Breite von 1000 mm (±0,06–0,10 mm über größere Breiten); ±0,09–0,18 mm für 1,0–2,5 mm Blech; ±0,36–0,46 mm für 6,3–8,0 mm Platte; ±1,00–1,40 mm für 25–40 mm Platte.Ebenheit (Tabelle 3.11, Gruppe 5000/5083/6061):4 mm pro 500 mm Wellenlänge bis zu 14 mm für Wellen über 2000 mm.Länge:Scherung ±3 mm bis 3000 mm; Sägeschnitt +4 bis +7 mm bis 5000 mm.
Wärmebehandlungs- und Temperierungsanleitung für 5083 Aluminium
5083 is nicht wärmebehandelbar- Es ist kein T-Temper erforderlich und es gibt keinen Lösungs-Wärmebehandlungs- und künstlichen Alterungszyklus (der für 6xxx-Legierungen verwendete Weg 530 Grad / 175 Grad × 8 Stunden gilt nicht). Seine Gemüter werden wie folgt erzeugt:
| Temperament | Verfahren | Was es gibt |
|---|---|---|
| O (geglüht) | Vollständiges Glühen, typischerweise bei etwa 410–430 Grad gehalten und dann langsam abgekühlt | Weichste, höchste Formbarkeit – die Wahl für Tiefziehen und Biegungen mit engen Radien |
| H111 | Leichte Kaltverfestigung durch Formgebung, weniger als H11 | Nahezu geglühte Weichheit mit etwas zusätzlicher Festigkeit |
| H112 | Im Herstellungszustand (warmverformt), nicht wärmebehandelt | Wirtschaftlicher Plattenzustand für den strukturellen Einsatz |
| H32 | Kaltverfestigt und dann stabilisiert (viertelhart) | Höhere Festigkeit bei gleichzeitiger Formbarkeit |
| H116 / H321 | Kaltverfestigt und thermisch stabilisiert (Marinequalitäten) | Festigkeit plus Beständigkeit gegen Abblättern und Spannungsrisskorrosion |
Halten Sie die Betriebstemperatur des 5083 bei oder unter etwa 65 Grad. Anhaltende Belastung oberhalb dieses Bereichs kann die Korngrenzen sensibilisieren und die Korrosionsbeständigkeit verringern. . 5083 wird nicht in T-Tempern geliefert.
Äquivalente Bezeichnungen für 5083 Aluminium
| System | Bezeichnung |
|---|---|
| AA (Aluminium Association) | 5083 |
| UNS | A95083 |
| DE | EN AW-5083 (AlMg4,5Mn0,7, Werkstoff 3.3547) |
| LÄRM | AlMg4,5Mn / 3,3547 |
| JIS | A5083 |
| GB (China) | GB/T 3880 Sorte 5083 (gleiche vierstellige Legierung; älteres 5A06 / Al-Mg6 hat einen höheren Mg-Gehalt und ist nicht identisch – vor dem Austausch bestätigen) |
| ISO | AlMg4,5Mn |
Korrosionsbeständigkeit von 5083 Aluminium
Atmosphärisch:Exzellent. Der hohe Magnesiumgehalt bildet einen stabilen, selbstheilenden Oxidfilm; 5083 wird häufig dort eingesetzt, wo eine lange Lebensdauer bei geringem Wartungsaufwand erforderlich ist.
Meeres-/Salznebel:Ausgezeichnet – von den gängigen Aluminiumlegierungen bietet 5083 die stärkste allgemeine Korrosionsbeständigkeit im Meerwasser, weshalb es für Rümpfe und Decks verwendet wird. In dieser Umgebung ist es stärker als die Klassen 6xxx oder 7xxx.
Galvanisch:Für sich genommen gut, aber wie alles Aluminium sollte es von Stahl oder Kupfer isoliert werden, wenn ein ständiger Kontakt mit dem Elektrolyten zu erwarten ist; Verwenden Sie isolierte Befestigungselemente oder Barrierebeschichtungen an Verbindungen aus unterschiedlichen Metallen.
Spannungsrisskorrosion (SCC):Geringes Risiko bei O/H111. H116/H321-Härten sind stabilisiert, um Abblättern und SCC zu widerstehen; Vermeiden Sie Dauerbetrieb über ~65 Grad, da dies zu einer Sensibilisierung des Materials führen kann.
Nach Abschluss:5083 eloxiert zu einem grauen, weniger dekorativen Film; Für das Erscheinungsbild und den zusätzlichen Schutz sind lackierte (PVDF/Polyester) oder mit PVC/PE-Folie geschützte Oberflächen üblich, und Verkleidungen werden dort eingesetzt, wo maximale Haltbarkeit auf See erforderlich ist.
Herstellung von 5083 Aluminium (Schweißen, Bearbeiten, Formen)
Schweißen:Hervorragend geeignet für Standard-MIG (GMAW) und WIG (GTAW). VerwendenER5183Füllstoff für die bestmögliche Festigkeitsanpassung an das Grundmetall, oderER5356 / ER5556für hohe Verbindungsfestigkeit und gute Farbe nach dem Eloxieren.Verwenden Sie ER4043 nicht auf 5083- Das Silizium in 4043 bildet in der Schweißnaht Mg₂Si, was die Verbindungsfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit auf einem Grundmetall mit hohem Magnesiumgehalt verringert. . 5083 behält den größten Teil seiner Festigkeit nach dem Schweißen.
Bearbeitung:Mittelmäßig bis schlecht im Vergleich zu frei zerspanbaren Sorten. Verwenden Sie scharfe Hartmetallwerkzeuge, positive Spanwinkel und geeignetes Kühlmittel. Erwarten Sie eine kürzere Werkzeugstandzeit als bei 6061. Langsamere Vorschübe und starre Einstellungen sorgen für ein saubereres Finish.
Formbarkeit:Hervorragend in O / H111 - unterstützt Tiefziehen und komplexe Plattenformen, und eine 90-Grad-Biegung kann mit einem minimalen Innenradius von 1–2x der Blechdicke durchgeführt werden. H32 biegt bei größeren Radien; Planen Sie den Biegeradius nach Härte und Dicke.
Schneiden & Fügen:Scher-, Säge-, Laser- und Wasserstrahlschneiden funktionieren gut; Auch mechanische Befestigungen und Verklebungen sind bei Karosseriebaugruppen üblich.
Qualitätskontrolle von 5083 Aluminiumblech
Einkäufer im Automobil- und Transportbereich legen Wert auf Konsistenz, nicht nur auf ein Zertifikat. Für 5083 Bleche und Platten prüft GNEE Folgendes, bevor die Bestellung das Lager verlässt:
| Risiko, wenn es übersprungen wird | Was wir prüfen | Standard / Methode | Ergebnis, das Sie erhalten |
|---|---|---|---|
| Falsche Legierung oder Härte geliefert | Legierung, Härte und Abmessungen anhand Ihrer Zeichnung und Bestellung bestätigt | ASTM B209 / EN 485-2 / EN 573-3 | Das Material entspricht der vereinbarten Spezifikation, überprüft im MTC |
| Das Blech liegt außerhalb der Toleranz und führt zu Passungsproblemen | Gemessen werden Dicke, Breite, Länge, Ebenheit und Kantenrechtwinkligkeit | ANSI H35.2(M), Messgerät / Lineal / KMG | Maßbericht innerhalb des vereinbarten Toleranzbandes |
| Verdeckte Korrosion oder Verformungsfehler | Oberfläche und Kante auf Kratzer, Kantenrisse, Oxid- und Spulenspuren überprüft | Sicht- und Stichprobenkontrolle pro Los | Saubere, fehlerfreie Oberflächen, bereit zum Formen |
| Schweiß- oder Umformfehler im Betrieb | Chemische und mechanische Eigenschaften anhand der Mühlenhitze überprüft | Mühlenprüfzertifikat EN 10204 3.1 (3.2 / Drittanbieter auf Anfrage) | Nachverfolgbare Eigenschaften, die Sie an Ihre Qualitätssicherung weitergeben können |
Jede Abweichung von der vereinbarten Spezifikation wird mit Ihnen geklärt, bevor das Material in Produktion oder Versand geht.
Oberflächenveredelungen für 5083-Aluminiumbleche und -Platten
| Beenden | Notizen |
|---|---|
| Mühlenfinish | Oberfläche im Walzzustand; Norm für Struktur- und Schweißteile |
| Gebürstet / poliert | Gerichtete oder spiegelnde Oberfläche für sichtbare Zierleisten |
| PVC/PE-Folie geschützt | Schutzfolie aufgebracht, um Kratzer beim Formen und Transport zu vermeiden |
| Lackiert (PVDF / Polyester) | Spezifizierte Farbe und zusätzlicher Korrosions-/UV-Schutz für Außenverkleidungen |
| Klar eloxiert | Möglich, ergibt aber einen grauen, weniger gleichmäßigen Film; anhand einer Probe vor der Produktion bestätigt |
Anwendungen von 5083 Aluminium in der Automobil- und Transportbranche
5083 wird in Fahrzeug- und Transportanwendungen eingesetzt, bei denen geringes Gewicht, Schweißbarkeit und Korrosionsbeständigkeit erforderlich sind:
Karosserieteile für Kraftfahrzeuge
Türen, Motorhauben, Kotflügel und innere Strukturbleche aus O/H111 für bessere Zugfähigkeit und H32, wo mehr Festigkeit erforderlich ist – Reduzierung des Karosseriegewichts zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und der Reichweite von Elektrofahrzeugen.
Batteriegehäuse und EV-Gehäuse
Leichte, schweißbare Gehäuse und Wannenstrukturen für Batteriepacks und E-Antriebsgehäuse, bei denen das Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und Korrosionsverhalten von 5083 Sicherheit und Reichweite fördert.
Geschweißte Karosserie-Hilfsrahmen und Halterungen
Da 5083 nach dem Schweißen seine Festigkeit behält, wird es für geschweißte Unterkonstruktionen, Montagehalterungen und Verstärkungen verwendet, bei denen Nieten allein nicht ausreichen würde.
LKWs, Anhänger und Tankwagen
Kippaufbauten, Tankaufbauten und Planenaufbauten, die sich durch geringes Gewicht und Beständigkeit gegen Streusalz auszeichnen.
Schienen- und Schienenfahrzeuge
Karosseriebleche und geschweißte Innenstrukturen, bei denen Gewichtseinsparung und Korrosionsbeständigkeit die Lebensdauer verlängern.
Marine und Offshore
Rümpfe, Decks und Aufbauten – die ursprüngliche Stärke von 5083 -, nützlich dort, wo sich Fahrzeug- und Schiffseinsatz überschneiden.
Vergleich zwischen 5083 Aluminium und anderen Legierungen
Bei der Auswahl von Karosserieblechen und Leichtbaublechen wird 5083 am häufigsten mit 5052 (allgemeines Blech) und 6061 (Strukturblech, wärmebehandelbar) verglichen. Die Tabelle verwendet typische Werte nach ASTM B209 / EN 485-2.
| Eigentum | 5083 (O / H111) | 5052 (O) | 6061 (T6) |
|---|---|---|---|
| Legierungsfamilie | 5xxx Al-Mg | 5xxx Al-Mg | 6xxx Al-Mg-Si |
| Mg-Gehalt | 4.0 – 4.9% | 2.2 – 2.8% | 0.8 – 1.2% |
| Wärmebehandelbar | NEIN | NEIN | Ja |
| Zugfestigkeit | 275 – 350 MPa | 210 – 260 MPa | 290 Min., ~310 typ |
| Streckgrenze, min | 125 MPa | 65 MPa | 241 MPa |
| Dichte | 2,66 g/cm³ | 2,68 g/cm³ | 2,70 g/cm³ |
| Formbarkeit (O / weich) | Exzellent | Sehr gut | Mäßig (T6) |
| Schweißbarkeit | Exzellent | Gut | Gut |
| Meereskorrosion | Exzellent | Sehr gut | Gut |
| Typische Verwendung | Marine, Schweißkonstruktionen, Karosserie-Hilfsrahmen | Allgemeines Blatt, Gehäuse, Paneele | Bearbeitete und strukturelle Teile |
Wenn maximale Ziehfähigkeit für Außenhautplatten im Vordergrund steht, werden üblicherweise 5xxx-Qualitäten mit geringerem Magnesiumgehalt wie 5754 oder 5182 ausgewählt; 5083 ist die stärkere Option für geschweißte oder höher belastete Teile. GNEE kann alternativ 5052, 5754, 5182 und 6061 liefern – teilen Sie uns die Priorität mit und wir empfehlen Ihnen den Härtegrad.
Über GNEE
GNEE liefert seit 2008 Aluminiumprodukte und exportiert nun in 100+ Länder und Regionen.
Gängige Härtegrade und Größen von 5083 sind auf Lager; Sowohl kleine als auch große Bestellungen werden mit einer flexiblen Mindestbestellmenge angenommen.
Die Standardvorlaufzeit beträgt 15–30 Tage; Jede Bestellung wird mit einem EN 10204 3.1-Mühlentestzertifikat geliefert und eine Inspektion durch Dritte (z. B. SGS) kann arrangiert werden.
Unser technisches Team hilft Ihnen bei der Auswahl der richtigen Legierung, Härte und Oberfläche für Ihr Karosserieteil oder Ihre Strukturanwendung und erstellt zeichnungsbasierte Angebote.
Warum GNEE für 5083 Aluminium wählen?
Lagerbestand und Flexibilität:5083 in O / H111 / H32 und gängige Blechstärken werden auf Lager gehalten, mit einer flexiblen Mindestbestellmenge, sodass neben vollen Behältern auch Probe- und Kleinserien akzeptiert werden.
Lieferzeit:15–30 Tage für Lagerbestände und gängige Spezifikationen, wobei Zuschnitt und Verarbeitung gemäß Ihrem Bauplan geplant sind.
Zertifizierung, die Sie weitergeben können:Jede Lieferung verfügt über ein EN 10204 3.1 Mill Test Certificate; 3.2 und Inspektionen durch Dritte (SGS, BV, TÜV) werden auf Anfrage organisiert und die chemischen/mechanischen Daten sind auf die Hitze rückführbar.
Verarbeitung zur endkonturnahen Form:Scheren, Sägen, Laser-/Wasserstrahlschneiden, Biegen, Schweißen und Aufbringen von Schutzfolien sind möglich, sodass Sie Teile erhalten, die näher an der fertigen Größe liegen.
Verpackungen für den Seetransport:Seetaugliche Exportverpackung auf ISPM-15 begasten Paletten mit Kantenschutz, wasserdichtem Kraftpapier, Trockenmittel und PE/Papier-Zwischenlagen zwischen den Blättern, um Kratzer und Korrosion beim Transport zu verhindern.
